渝昆高铁中梁山隧道预计明年5月全线贯通

3月28日，渝昆高铁中梁山隧道进口施工现场机器持续轰鸣，施工人员正在作业台架上进行防水板铺挂，铲车、挖掘机等大型机械来回穿梭，现场一派热火朝天的景象。
据了解，渝昆高铁九龙坡段的建设者们全力抢抓当前施工黄金季节，坚持疫情防控和施工生产“两手抓、两不误”，快速推进项目建设进度。
罗湾大桥金家湾1号中桥等大桥已完工
渝昆高铁川渝段站前一标项目由中铁十一局集团承建，全长43.623公里。九龙坡区是该标段跨越距离最长的区县，区内里程约15.357公里，起于重庆西站，终至跨成渝环线高速公路特大桥，包含隧道2座、桥梁11座、区间路基11段。目前，罗湾大桥、金家湾1号中桥、金家湾2号大桥已完工，鸭子堡特大桥、跨成渝环线高速公路特大桥等多座大桥的下部结构也将陆续完成，并计划于本月底从九龙坡梁场开启架梁施工。
“作为项目的重点控制性工程，中梁山隧道九龙坡段共3200米，目前已完成施工1026米，掘进已超三分之一，预计明年5月隧道全线贯通。”渝昆高铁川渝段站前一标二分部项目经理刘超介绍，截至目前，川渝段站前一标项目进场1年，红线征地完成99.42%，大临建设已全部完成，主体工程完成36%，其他各项工程正在加速推进中。
确保2023年底完成标段全部线下工程
记者在工地看到，出入口均有工作人员设置卡口，每位进入隧道的施工工人和技术管理人员必须出示健康码，测量体温合格后方可进入。
渝昆高铁是全国“八纵八横”高铁网京昆通道西昆高铁的重要组成部分，项目开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，大幅压缩重庆至昆明的铁路运行时间，加强成渝城市群与滇中城市群的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
接下来，渝昆高铁九龙坡段建设将继续坚持疫情防控和施工生产“两手抓、两不误”，在积极做好疫情防控工作的同时，抓好关键部位关键工序的质量控制，确保2023年底完成标段全部线下工程。