重庆轨道交通建设背后频频展现中国建造的力量

据报道，随着轨道交通建设在重庆大规模推开，许多知名企业争相进入重庆市场。无论是方案设计、项目施工还是TOD产品开发，重庆轨道交通建设背后频频展现中国建造的力量。
据市住房城乡建委相关负责人介绍，截至目前，北京城建院、上海隧道院、中铁二院、中铁四院、中铁六院、广州地铁设计院等设计团队参与重庆轨道交通项目设计，“国内排名前十位的轨道设计单位，大多已经来到重庆。”
摩拳擦掌的不仅是设计单位。记者从有关方面了解到，今年3月，由中国交建、一公局集团、二公局、二航局、中交路建组成的联合体中标轨道交通18号线北延工程总承包项目，这是中国交建首次进入重庆轨道交通市场。
在建的轨道交通18号线，由中铁建重庆投资集团等投资建设，搭建了BIM＋GIS（建筑信息模型＋地理信息系统）信息化管理平台，以“技术进步、管理创新”为理念，涵盖了设计、安全、质量、进度、监测、运维管理等全生命周期，真正实现了项目从设计、施工到数字化交付全方位信息化管理，将打造成重庆市领先乃至行业内领先的轨道交通BIM技术应用典型示范工程。
得益于一个又一个建筑龙头企业积极参与，重庆轨道交通建设创造了许多让人惊讶的新纪录。比如，中国中铁等承建的轨道交通10号线获第十八届中国土木工程詹天佑奖，该项目联合高校与科研单位对重大施工难题进行科研攻关，自主创新15项成果，其中具有国内、世界领先或先进水平的创新技术6项；由中国铁建大桥局承建的鹅公岩轨道专用桥，主跨600米，是主跨世界第一的自锚式悬索桥；由中国中铁、中国中建等承建的15号线在全国首次采用城轨快线车（D型车），具备与市郊铁路、干线铁路贯通运营的技术条件，将有力推动“四网融合”发展。
不仅如此，如火如荼的TOD（以公共交通为导向的城市发展模式）项目建设，也吸引了许多知名机构的关注。记者从林同棪国际工程咨询（中国）有限公司了解到，该公司今年9月成立了TOD产品中心，准备发挥其科技和数智化、国际化优势，深耕重庆，打造更多具有山水特色的TOD产品。前不久，林同棪国际作为牵头单位，联合四川省建筑设计研究院有限公司、日本太平洋咨询设计株式会社，中标重庆两江复盛汀·科技湾城市设计及样板区概念方案征集。此外，江北区鲤鱼池片区长安三工厂片区城市（TOD）设计的背后，也有林同棪国际的参与。