新闻
-
成都市金牛区白马寺历史文化街区白马后巷开街仪式举行
1月12日上午,位于成都市金牛区白马后巷,热闹非凡,嘉宾云集。成都市金牛区2024年新年旧城改造标志性建筑荷花池街道白马寺历史文化街区白马后巷开街仪式暨“成都贵院.无名初”东方美学空间文化项目...
-
2023 年 PCIM Asia 8月29日揭幕
2023年PCIM Asia上海国际电力元件、可再生能源管理展览会将于8月29日在上海新国际博览中心隆重揭幕。一众业界翘楚贤才将齐聚于这个领先亚洲的电力电子展会,探索行业最新趋势和创新发展。 即将于8月29至31日举...
-
养老院里多温情 欢声笑语年味浓
“加油!加油!加油!……” 1月22日下午3点过,在南岸区同辉养老中心,一群“老小孩”做游戏做得正欢。在社工和护理人员的辅助下,老人们用筷子把乒乓球大小的小球从一个筐夹到另一个筐,每夹进一个球,大家都会发...
抢抓电动汽车高速增长期 重庆准备好了吗
发布时间:2021/11/03 新闻 浏览:211
在碳达峰、碳中和“双碳”目标下,新能源汽车成为当前我国汽车领域的强劲“风口”。汽车产业是重庆最重要的支柱产业之一,其新能源汽车技术、产业成熟度处于什么水平,电动车整车、充换电设施、动力电池以及氢能源汽车等板块的发展现状如何?今日起,本报推出“重庆新能源汽车产业调查”系列报道,全面展示重庆新能源汽车产业发展现状,并就重庆如何善用优势、弥补不足,促成这座汽车产业之城的绿色低碳梦想进行探讨。
全国电动汽车产业,进入新一轮高速增长期。
中汽协数据显示,今年1-9月,国内新能源汽车产销量同比增长1.9倍,比传统汽车增幅高出10倍以上。
重庆的发展,似乎更快一步。
市经信委数据显示,1-9月,我市累计产销新能源汽车9.7万辆和9.3万辆,同比分别增长223%和210%,其中9月新能源汽车单月产量同比增长247%。
“目前我市产销的新能源车,主要是电动汽车。”市经信委相关人士表示,整体而言,重庆电动汽车市场发展速度要优于大市,近期发展加快,但同时也存在一些弱项。在这一轮高速增长周期中,重庆汽车行业尤其是头部企业,需要看清形势、找准定位、取长补短,才能在日趋激烈的市场竞争中笑到最后。
优势:“基本盘”牢固
重庆电动汽车有望迎来5年上升期
10月25日,位于南岸区四公里附近的长安汽车4S店,在一辆外观小巧的长安奔奔E-Star面前,好几位顾客正在看新车。
“这车看起来挺萌的,而且加速快、操纵灵活、停车方便,价格也很实惠。”市民施女士说,朋友给她推荐了这款车,她打算订一辆。
奔奔E-Star最近在国内市场挺火,目前月销量排名全国细分市场第二,长安汽车也凭借这款车型,进入了9月新能源汽车车企销量排行榜前10。
长安汽车研发部门人士介绍,奔奔E-Star把长安在微型乘用车设计制造领域的经验,与电动技术进行了很好的集成和整合。供应链成熟度高、产品性能可靠、成本控制有优势,这都是新车受到市场认可的核心因素。“企业越是具备强健的‘筋骨’,就越能在‘新风口’站稳脚跟。”
在该人士看来,电动汽车新的增长周期,已经到来。
从2016年到现在,国内电动汽车销量在头三年里,年增长近50%,2019年出现小幅下滑后,又在2020年明显回升。而今年在“双碳”目标背景下,再加上部分关键技术瓶颈突破、红利释放,电动汽车销量出现“井喷”。
国家有关规划提出,到2025年,以电动汽车为主的新能源汽车新车销量,将达到汽车总销量的20%。还有业内人士乐观估计,上述占比实际上可能达到35%以上。
重庆电动汽车如何抓住新一轮产业机遇?
市经信委相关人士介绍,我市已形成“9+2+5+30”的新能源汽车产业体系,和相对完整的新能源汽车产业链。无论是动力、变速、制动系统,还是转向、车桥、内饰、空调等各大总成,都有完整的供应体系。
在成熟的体系支撑下,2021年上半年,我市新能源汽车产销量即达到2020年全年规模,同比增长2倍多。
其中,瑞驰新能源持续蝉联新能源物流车领域行业第一。小康与华为联手打造的赛力斯SF5连续数月销量增长超过30%。上汽红岩8月获得国内新能源重卡销量、新能源牵引车销量“双料冠军”。长安新能源、力帆科技投放了近700辆换电车型到巡游出租车和网约车等领域……
除了产业体系,重庆“基本盘”中的另一重要部分,就是较强的平台支撑和人才队伍。据介绍,无论是两大汽车检测机构、长安汽车全球研发中心,还是重庆大学、重庆理工大学、重庆邮电大学、重庆交通大学等院校,在汽车、新能源、机械、电子和软件等领域均有建树,帮助本地形成了电动车设计开发、测试验证的技术优势。
“此外,重庆在基础配套建设、流通领域补贴、公共领域鼓励应用等方面,建立了较全面的政策体系。”市经信委上述人士介绍,目前我市已出台新能源汽车应用场景的三年行动计划和2021年度新能源汽车推广应用工作方案,对出租车、网约车、公务用车、公交车、物流车等领域未来的纯电动车占比均提出了明确指标,整体政策支撑优于全国水平。
该人士预测,一系列利好因素叠加下,未来5年,重庆电动汽车行业各方面都将迎来明显上升。
短板:高端产品缺乏
“重庆造”电动汽车还需提升“含金量”
优势明显,但短板也不容忽视。
在今年9月全国新能源汽车车企销量排行榜中,重庆本地车企进入前十的只有长安汽车一家。同时,长安汽车上榜依靠的拳头车型——奔奔E-Star为中低端车型,9月销量虽近万辆,但与同类竞品宏光MINIEV(3.5万辆)相比,在产销规模上仍有差距。
从附加值来看,奔奔E-Star与销量同样过万的蔚来、特斯拉Model3、ModelY、比亚迪汉EV等相比,差距更是不小。
“近两年,电动汽车消费结构正发生本质变化,重庆业界必须看清未来的方向。”市场观察人士曲云超指出,2019年前,网约和营运车辆是电动车销量的“大头”。2020年开始,个人消费开始占据70%以上的电动车市场,其中高端车型更是从占比不到5%,猛增到25%左右。
记者了解到,近两年来,全市电动车产量占全国比重明显增长,但目前仍低于5%,也未达到重庆汽车总产量在全国的占比。在业内人士看来,重庆除了要在个人小微型电动车领域继续上量,还必须拿下高端电动车板块,否则将导致后续市场拓进受阻。
除了产品结构调整的压力,来自科技创新公司、造车新势力带来的模式竞争,也迫使本土从业者重新审视自身的短板,以及原来的生产组织方式。
本地一家新能源汽车企业负责人告诉记者,传统车企走新能源之路,通常是从“油改电”开始。从熟悉电动汽车架构、优化设计,再到着手开发纯电平台,一般需要数年时间,这与特斯拉、蔚来等造车新势力,以及比亚迪等重点关注电动汽车领域的企业相比处于弱势。但目前随着技术成熟,这一差距正在被弥补。
在推动产品升级方面,该负责人认为,这不仅考验企业自身的技术研发能力,也对本地“三电”配套水平提出了更高要求。希望重庆接下来强化新能源汽车产业顶层设计,加大高端配套引入力度,打造全国重要的新能源汽车核心配套研发生产基地。
长安汽车董事长朱华荣表示,汽车行业正在形成以传统车企、造车新势力和科技创新公司为代表的三大造车格局。重庆车企要形成竞争优势,一方面要全力“创新创业”,坚定不移向智能、低碳、出行科技公司转型,另一方面也要善用科技创新公司、造车新势力在技术、资金、商业模式等方面的优势,推动融合发展。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠指出,电动化带来汽车与相关行业关系的改变,汽车的产业链从“最长”变成了“最宽”,从链条式变成了“网带状”,主机厂、核心供应商和通信技术企业之间的关系也变得复杂多元,但主机厂的使命没有改变,优势更不能被低估。
他认为,重庆和国内的整车企业,最大的核心竞争力是对消费需求的把握,并在此基础上进行产品定义、技术集成、打造品牌。未来需要用新的技术手段和商业模式,来确保和发展这些能力,走向高端化。
对策:谋求链式跃升
通过融合发展迈向高端“路线图”
融合发展、迈向高端,重庆已经开始发力。
日前,长安汽车发布消息,控股子公司阿维塔科技联合华为、宁德时代,打造全新高端智能电动车品牌。目前,阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV正在进行整车调试,预计于今年年底亮相。
其中,华为将发挥其通信技术优势,与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,为用户提供智能汽车解决方案,实现电动汽车智能化水平;宁德时代作为动力电池提供商和新能源解决方案服务商,以智能电动汽车动力电池技术赋能阿维塔科技,并共创安全便捷的能源生态系统。三方将共创全球领先的智能电动网联汽车架构。
金康赛力斯与华为的合作也传来新消息:双发联合开发的全新中型SUV,将于今年底或明年初正式发布。此前,金康赛力斯的SF5车型已搭载华为电驱动系统DriveONE,实现了机械和功率部件的深度融合。
此外,吉利近期也在重庆两江新区布局高端新能源整车生产基地项目。该项目投资约70亿元,将生产沃尔沃旗下极星Polestar系列车型,规划年产能2.5万辆,单车售价不低于60万元/辆,达产后预计年销售收入155亿元。
一系列产业新动向,已为本地电动汽车产业走向高端化,指出了明确的“路线图”。
市经信委相关人士表示,重庆已确立了推动价值链提升、推动产业链创新和推动供应链稳定的三条路径。
推动价值链提升方面,我市重点支持长安汽车集中优质资源,建设新能源汽车专用开发平台;推动福特野马纯电动汽车、金康SF5等中高端新产品加快上市、上量;支持长安汽车加大奔奔E-star的促销力度,小康汽车、长安跨越等发挥成本和配套优势研发新品,迅速做大产销规模;支持瑞驰汽车、华晨鑫源巩固在新能源城市物流车市场的领先优势。
推动产业链创新方面,我市支持长安汽车、小康汽车等加强与华为、阿里等IT、互联网企业的合作,做大做强长安汽车软件公司、天枢科技项目等,实施以软件架构汽车的研发策略;鼓励长安福特深化与互联网企业的合作;支持中国汽研、重庆车检院在渝开展技术创新、平台建设等,力争建成新能源领域全国领先的第三方平台。
在推动供应链稳定方面,我市支持长安系充分发挥龙头带动作用,引导北京现代、上汽通用五菱、长城等重庆工厂投产高端产品,提升产销规模,推动北汽银翔、力帆集团等重组发展,切实强化整车对零部件的带动作用;实施新能源汽车产业链提升工程,瞄准宁德时代、上海电驱动、精进电机等知名企业,加快引进电池、电机、电控等核心配套项目。
近期,我市就将推出以阿维塔科技、长安C385、福特野马、金康赛力斯等为代表的10款以上新电动车型,实现今年以来新能源汽车产量同比增长170%。