渝黔高速公路扩能项目全线最长桥梁成功合龙

重庆市交通建设“三年行动计划”重点项目——渝黔高速公路扩能项目，是继渝蓉高速之后，重庆第二条全线设计6车道的高速公路。目前，该项目全线最长、高度最高的控制性桥梁——两合江特大桥成功合龙，整个项目有望今年年底达到通车条件。
两合江特大桥位于綦江区安稳镇两合村和观音村，起点于安稳东枢纽互通，终点接枫香槽隧道进口，集深基、群桩、高墩、大跨于一身，是全线的重难点控制性工程。
据渝黔高速公路扩能项目部相关人员介绍，两合江特大桥作为全线“六桥六隧”控制性工程之一，是全线最后合龙的特大桥，该桥是全线最长的桥梁，长度2043米，单跨最大达160米，墩高最高102米，桥上跨渝黔高速，下穿渝贵铁路，并与中石化输油管道存在多处线路交叉。

 
两合江特大桥于2017年12月16日开始动工建设，经过3年多的施工，于15日晚10点，成功合龙。“目前主桥部分已经合龙，接下来将开展引桥T梁架设及桥面附属工程的施工，届时整个全线的线形将拉通。”中铁二十三局集团有限公司渝黔高速公路扩能总承包指挥部第三工区技术负责人王勃说。
据了解，渝黔扩能项目重庆到贵阳全线约367公里，其中，重庆段全长99.95公里，设计时速100公里。待渝黔高速扩能项目建成通车后，将有效缓解既有渝黔高速的通行压力，并与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。