按下施工“快进键” 万州新田港二期项目节点建设任务有序推进

年末岁尾，万州区的各大重点工程建设也进入了年底抢抓工期的关键时期。在万州新田港二期工程建设现场，这个作为成渝地区双城经济圈建设重点项目之一的重大工程，新田港二期隧道、连接桥等一批重要的节点性建设任务正按序时进度推进。

23日上午，记者在万州新田港二期工程建设现场看到，作为串联起前后两个陆域作业平台的重要通道，两座连接桥的建设正如火如荼地推进中。其中，全长160米的2号桥主体结构建设已经完成，工人们正抓紧对170米长的1号桥进行下部结构施工，有望在本月底前完成。

中铁广州局万州新田港二期工程项目部项目生产经理纵衡告诉记者，两座连接桥预计将在2023年4月份进入架梁施工，在6月将实现全线贯通。连接桥建成后，将为项目后方陆域连续性施工推进提供坚实的保障。

而在不远处，作为控制性节点工程的新田港二期隧道已掘进73米。这个长903米、宽11米、高5米的隧道，采用单向开挖推进。为确保这个港区主要物流通道的施工进度，施工方根据现场情况和特点，多次优化调整施工方案。其中，在隧道掘进工艺上，由前期的机械开挖改为爆破开挖，日掘进度由0.8米提升到2米，进度得到了很大提升。

中铁广州局万州新田港二期工程项目部项目副经理陈景敏说：“我们有信心在年底前完成100米的掘进计划，力争明年8月前，顺利完成全线903米的贯通计划。”

据了解，万州新田港是我市四大枢纽港之一，二期工程概算总投资17亿元，拟建4个5000吨级散货泊位及配套设施，设计年通过能力1477万吨。特别值得一提的是，新田港二期工程是由重庆高速航运建设发展集团、四川省达州钢铁集团等川渝六方共同投资建设，预计2024年建成投运。

新田港的岸线总长度达到5200米，项目概算总投资约80亿元，规划建设5000吨级泊位19个，货物通过能力达每年4000万吨，项目按“一次规划、分期实施”的原则，分三期建设，其中，一期工程规划建设多用途泊位5个，已完成泊位及堆场建设并实现开港运营。

项目建成后，将为三峡库区增加“铁公水”联运枢纽港，还为四川达州等地增加通江达海大通道，并且为鄂西、黔北、陕南、湘西提供便捷的物资运输服务。届时，新田港将成为中西部地区川渝东出、甘陕南下，物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口，有力助推长江经济带和长江上游航运中心建设。