零污染的氢能源公交，你坐过吗？

4月27日，两江新区鱼复工业园区的鱼嘴公交站，一辆辆长约10.5米，蓝绿色相间的车身上印有“氢能两江”“氢动力、零排放”字样的氢能源公交整装待发。
“目前全市氢能源公交车有10辆，投放了892与896两条公交线路，正式运营有2个多月了。”重庆交通开投公交集团两江公交副总经理江渝告诉记者，下个月还有10辆氢能源公交车将投用。
没有油箱，取而代之的是充氢口；没有尾气排放，取而代之的是排放纯净水。这种零碳排放的氢能源公交行驶体验如何？记者进行了打探。
走进车厢，公交车内部十分宽敞。座椅按人体工程学原理设计，乘坐更为舒适。结合前、后开门设计，车厢采用了中间平地板大通道结构，更便于乘客上下车。车门装有防夹伤装置，乘客站立在车门前也不用担心被夹到。
行驶过程中，哪怕是遇到不平整路面，记者没有感觉到明显的颠簸，十分平稳。“氢能源公交噪音小，跑起来还很稳，以前坐着都怕颠，现在站着都没问题了。”家住和韵家园的李先生是896线路的常客，氢能源公交投用后他的乘坐体验舒适了不少。
“车辆动力足，减震功能好，过坑洼路面也基本没什么感觉，比较平稳。动力也足，上坡都不用给油门。”谈起氢能源公交的驾驶体验，驾驶员陈果很是满意。
相比以往的公交车，氢能源公交车在能源补给上更方便。在距离鱼嘴公交站不远处，有一个占地17亩的加氢站，可满足50辆氢能源车辆的加氢需求。“加氢比加天然气速度更快。”陈果介绍说，传统天然气客车加满气需15分钟，而氢能源公交车仅需8至12分钟。
此外，对比传统天然气客车，氢能源公交车实现了零碳排放，氢燃料电池的排放物也不会造成大气污染，每百公里要少释放二氧化碳0.14KG。“总体而言，氢能源公交车具有燃料加注时间短、运行低噪音、巡航里程长，舒适性高、零排放等特点。”江渝表示。
据了解，重庆公交将根据国家发展新能源汽车的相关要求，逐步推广应用节能环保的新产品，从去年投用的新型纯电客车升级到以氢能为动力的燃料电池客车。